根据车型系列、车辆装备和国家规格，后窗玻璃内的天线数量可能不同。
接着以 F01 为例描述后窗天线。
取决于国家规格和车辆装备，后窗玻璃内安装了下列天线：
3 条 FM 天线 (FM 1、FM 2、FM 3)
FM 天线接收 UKW 波段内的无线电台和交通信息 (FM 表示 "调频"；UKW 表示 "超短波")。
AM 天线
AM 天线接收短波、长波和中波无线电台。
3 条电视天线 (TV 1、TV 2、TV 3)
电视天线接收模拟或数字电视信号。
DAB 天线 (频率范围：波段 III）的信号线
DAB 天线接收无线电台的高频信号 (数字信号) (DAB：数字音频广播)。收音机接收使用不同 DAB 天线。安装在后窗玻璃内的天线 DAB III (频率范围：波段 III）用于区域信号接收。天线 DAB L (频率范围：L 波段) 用于在超大城市和大城市内接收。
FBD 天线
遥控器的无线电信号由后窗玻璃内的遥控操作天线 (FBD 天线) 接收，然后转发给遥控接收器 (FBD 接收器)。
下图以 F01 为例显示后窗天线。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
带天线的后窗玻璃 |
2 |
FM 天线 (FM 1) 和 DAB 天线 (频率范围：波段 III）的信号线 |
| 3 |
遥控操作天线 (FBD 天线) |
4 |
FM 天线 (FM 3) |
| 5 |
TV 天线 (TV 2) |
6 |
下部加热区 |
| 7 |
上部加热区 |
8 |
TV 天线 (TV 3) |
| 9 |
FM 天线 (FM 2) 和电视天线 (TV 1) |
10 |
AM 天线 |
某些天线作为导体电路印刷在后窗玻璃上。这些天线通过一个 6 芯插头连接与择优多相式天线连接。
后窗加热装置的通电导体也作为天线使用。因此，应重新断开高频信号，使其能够传送到串接设备。加热区的接头通过带阻滤波器与天线隔离。带阻滤波器被安装在后窗加热装置的正极线和接地线上。天线信号也通过这些导线传递至相应带阻滤波器内的电视功率放大器。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
带天线的后窗玻璃 |
| 2 |
下部加热区 |
| 3 |
后窗玻璃 |
| 4 |
用于 AM 天线和 FBD 天线的区域 |
| 5 |
上部加热区 |
线脚布置
6 芯插头连接
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| SIG2 |
通过 6 芯插头连接的 FM 天线 (FM 1) 和 DAB 天线 (频率范围：(波段 III)的信号 |
| SIG3 |
通过 6 芯插头连接的 FBD 天线的信号 |
| SIG4 |
通过 6 芯插头连接的 FM 天线 (FM 3) 的信号 |
| SIG5 |
通过 6 芯插头连接的 AM 天线的信号 |
| SIG6 |
通过 6 芯插头连接的 FM 天线 (FM 2) 和电视天线 1 的信号 |
| SIG7 |
--- (线脚 Pin 未占用) |
带电视功率放大器的带阻滤波器接头
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 31 |
从上部加热区至带电视功率放大器 (电视天线 3) 的带阻滤波器接地线 |
| 总线端 Kl. 31/SIG |
从下部加热区至带电视功率放大器 (电视天线 3) 的带阻滤波器的接地线和天线信号 (电视天线 3) |
| U/SIG8 |
从下部加热区至带电视功率放大器 (电视天线 2) 的带阻滤波器的供电导线和天线信号 (电视天线 2) |
| U2 |
从带电视功率放大器 (电视天线 2) 的带阻滤波器的上部加热区供电导线 |
注意后窗天线的以下标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
后窗玻璃内的某一天线失效时，预计将出现以下情况：
一条电视天线失效：视频模块 (VM) 内出现故障代码存储记录
可以借助诊断系统执行后窗玻璃内天线的功能检查。
收音机天线
路径：功能结构 > 车身 > 音频、视频、导航、电话(MOST 环形结构) > 收音机 > 收音机接收
电视天线
路径：功能结构 > 车身 > 音频运行、视频、导航、电话（MOST 环形结构）> 电视 > 视频模块
遥控操作天线
路径：功能结构 > 车身 > 关闭和锁定功能 > 无钥匙便捷上车及起动系统 > 天线
保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。