后行李箱盖锁装备有熟悉的闭合元件旋转锁销和掣子。后行李箱盖锁可以用机械或电动方式解锁，然后可以打开。
如果车辆装备有后行李箱盖自动软关系统驱动装置，则关闭时只需把后行李箱盖轻轻按入后行李箱盖锁中。于是驱动装置起动并把后行李箱盖完全关闭。
如果车辆装备有防盗报警系统 (DWA)，则在用集成式钥匙 (集成在遥控器中或识别传感器中) 把后行李箱盖机械解锁时会触发报警。条件：已通过中控锁将车辆联锁并保险锁死。
后行李箱盖锁也可以通过操作点 (例如识别传感器、外部后行李箱盖按钮) 电动解锁，然后打开，
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提示！ 根据车型系列和车辆装备将在下列控制单元中分析后行李箱盖锁的信号：
注意诊断系统中的电路图！ |
锁芯（与车型系列有关）通过一根拉线与后行李箱盖锁机械连接。如果把集成式钥匙插入锁芯中并接着转动，则后行李箱盖锁被机械解锁，后行李箱盖通过弹力自动打开或以电动方式打开。
可以通过操作点把后行李箱盖锁电动解锁。
根据车型系列，接线盒电子装置 (JBE) 或车尾电子模块 (REM) 或车身域控制器 (BDC) 将控制后行李箱盖锁中的解除联锁驱动装置直流马达并以此触发后行李箱盖锁的解除联锁。
当后行李箱盖打开时，行李箱照明被旋转锁销开关接通。也为防盗报警系统 (DWA) 分析旋转锁销开关的状态变化。
门销开关用信号通知后行李箱盖自动软关系统驱动装置中的电子装置，掣子是否已进入旋转锁销中 (预关闭或已关闭)。
要关闭时必须把后行李箱盖按入后行李箱盖锁中。如果通过略微用力将后行李箱盖按入后行李箱盖锁中来操纵门销开关 (后行李箱盖位于预关闭位置)，则会触发后行李箱盖自动软关系统驱动装置的起动。
后行李箱盖自动软关系统驱动装置的电子装置把门销开关的信号视作起动信号。驱动装置通过拉线移动旋转锁销，直到旋转锁销开关输出一个状态变化信号为止。驱动装置被停止运转。
显示出 F01
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
6 芯插头连接，后行李箱盖自动软关系统驱动装置上的接口 |
2 |
6 芯插头连接，接线盒电子装置 (JBE) 上的接口 |
| 3 |
后行李箱盖锁 |
4 |
直流马达，解锁驱动机构的组成部分 |
| 5 |
门销开关 |
6 |
旋转锁销开关 |
根据车型系列和车辆装备将后行李箱盖锁通过多芯插头连接与控制单元（JBE 或 REM 或 BDC）和自动软关系统驱动装置相连。
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提示！ 注意诊断系统中的电路图！ |
在后行李箱盖锁中安装有 2 个微开关 (旋转锁销开关和门销开关) 和一个直流马达。在 I01 中只安装了 1 个微开关。此直流马达是解锁驱动机构的组成部分。
锁芯通过一根拉线与后行李箱盖锁机械连接。
显示带后行李箱盖提升机构和自动软关系统的 F01
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
后行李箱盖锁 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| 总线端 Kl. 30B |
总线端 Kl. 30 基本运行模式，来自后部配电器的后行李箱盖自动软关系统驱动装置供电 (仅导通) |
| Kl. 31L |
总线端 KI. 31 功率管接地 |
| SIG |
来自旋转锁销开关的信号线 (后行李箱盖自动软关系统驱动装置的停止运转信号) |
| SIG2 |
从门销开关到后行李箱盖自动软关系统驱动装置的信号线 |
| SIG3 |
到后行李箱盖自动软关系统驱动装置的信号线 (解锁驱动机构) |
| SIG4 |
来自接线盒电子装置或车尾电子模块或车身域控制器的负载导线（控制解除联锁驱动装置） |
| SIG5 |
来自行李箱照明旋转锁销开关的信号线 |
| SIG6 |
从旋转锁销开关至接线盒电子装置或车尾电子模块或车身域控制器的信号线（用于防盗报警系统） |
| SIG7 |
从门销开关至接线盒电子装置或车尾电子模块或车身域控制器的信号线 |
请注意后行李箱盖锁的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 电压范围 |
9 至 16 V |
| 微开关供电电压 |
12 V |
| 微开关最大电流消耗 |
10 ± 3 mA |
| 直流马达最大电流消耗 |
7.5 A |
| 温度范围 |
-30 至 80 °C |
后行李箱盖锁失灵时，预计将出现以下情况：
接线盒电子装置 (JBE) 或车尾电子模块 (REM) 或车身域控制器 (BDC) 中的故障记录
可通过诊断系统对后行李箱盖锁进行功能检查。
保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。