从驾驶员侧不能观看前乘客侧的某个区域。因为此区域被外后视镜和 A 柱遮盖。为了仍旧能够观看这个区域，在外后视镜上有外后视镜摄像机。
外后视镜摄像机是全景摄像机的组成部分。在日本国家装备中，自规定的车辆尺寸起法律规定必须配备外后视镜摄像机。
外后视镜摄像机通过一根 LVDS 数据导线将信号传输至 TRSVC 控制单元，供其使用。信号通过 FBAS 导线转发至视频开关 (VSW) 并随后再发送至主机。主机将图像数据通过 LVDS 数据导线发送至中央信息显示器 (CID)。在 CID 内将令图像数据得以显示。
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说明 |
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说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
外后视镜摄像机 |
2 |
4 芯插头连接 |
| 3 |
镜头 |
外后视镜摄像机安装在外后视镜的下方。速度为 30km/h 以下时通过显示器上的分屏显示出来。
摄像机物镜能够自动加热，以抵抗冰雪的低温。
通过 LIN 总线控制外后视镜摄像机，例如用于诊断。TRSVC 控制单元能够将外后视镜摄像机收集的同步视频信号转化成 FBAS 信号。
该外后视镜摄像机通过一根 4 芯 LVDS 数据导线和一个屏蔽装置与 TRSVC 控制单元连接。LIN 总线是 LVDS 数据导线的一部分。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
带加热装置和电子单元的外后视镜摄像机 |
线脚布置
| 线脚 Pin |
说明 |
|---|---|
| U |
外后视镜摄像机和加热装置的电压供应 |
| LIN |
LIN 总线 |
| LVDS+ |
信号线 1 |
| LVDS- |
信号线 2 |
| 屏蔽 |
屏蔽 |
注意外后视镜摄像机的下列标准电压：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 伏特 |
| 水平方向上的最大可视角 |
165° |
| 垂直方向上的最大可视角 |
134° |
| 图像数据的处理速度 |
100 MBit/s |
| 温度范围 |
-40 至 80 °C |
被污染的物镜可能导致显示不好。在特殊情况下摄像机无法再分析摄录的图像。因此被污染的物镜可能导致系统故障。为了防止错误诊断，必须清洁摄像机的光学系统。
通过诊断系统，有以下针对全景摄像机 (TRSVC) 的服务功能可供使用：
全景摄像机的校准和学习
路径：服务功能 > 驾驶员辅助系统 > 全景摄像机
视装备而定，利用该服务功能可以自动学习所有安装的摄像机，并且此后可以单个校准摄像机。保险杠摄像机无法校准。
作为逐渐采用的措施为倒车摄像机和外后视镜摄像机提供自动校准。在更换后必须重新学习相应的摄像机。自动校准在服务功能框架内进行。取消了借助专用工具的手动校准。对于 2011 年 3 月前带全景摄像机的车辆，在编程后也提供一次自动校准。
在外后视镜摄像机失灵时，预计将出现以下情况：
环视摄像机 (TRSVC) 控制单元的故障代码存储记录
组合仪表上出现检查控制信息
如果摄像机脏污，也同样会显示一条检查控制信息。
保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。