蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器用于记录蒸发器上冷却空气出口温度，防止蒸发器结冰。
蒸发器散热片被内部蒸发的制冷剂冷却。风扇所输送的空气流量通过冷却的蒸发器散热片传导。空气被冷却和干燥后传导到车厢内部。
蒸发器温度借助蒸发器温度传感器和一个可控的膨胀阀调节。蒸发器温度被调整为规定的标准值 2 °C。由于有结冰危险，无法将温度设置得更低。
当功能 "蒸发器平滑调节" 已设码后，蒸发器温度的标准值计算为 2 ℃ 和 8 °之间。标准值取决于车外温度、通风温度和制冷剂压力。平滑的蒸发器温度会导致较低的车内空气脱水。减轻了粘胶层的干燥情况。
蒸发器温度传感器直接与冷暖空调控制单元(“IHKA”表示“自动恒温空调”)连接。如果蒸发器温度降到规定的标准值 (2 ℃) 以下，则冷暖空调控制单元关闭空调压缩机(仅限无尾部空调器的车辆)。
带尾部空调器的车型
针对带尾部空调器 (HKA) 的车辆，不关闭空调压缩机。如果 IHKA 的蒸发器面临结冰危险，则冷暖空调控制单元将一条信息发送到 K-CAN。HKA 控制单元接收信息并给集成在膨胀阀中的前部制冷剂单向阀通电。因此，制冷循环回路被切断。
 |
提示！ 尾部空调器 (HKA) 连接在自动恒温空调 (IHKA) 的制冷循环回路上，并由相同的空调压缩机提供制冷剂。 两个制冷循环回路的分离通过 2 个仅与尾部空调器一起安装的制冷剂单向阀 (前部和后部) 实现。 HKA 控制单元控制 2 个制冷剂单向阀 (前部和后部)。 |
