燃油滤清器加热装置

燃油滤清器加热装置插在燃油滤清器壳体上,并用一个防松夹固定。燃油通过燃油滤清器加热装置流入燃油滤清器中。因为冬季柴油在低温时仍保持稀液状,所以燃油滤清器加热装置在使用冬季柴油时通常不激活。

功能描述

数字式柴油机电子装置 (DDE) 接通和关闭燃油滤清器加热装置。在下列条件同时得到满足时,燃油滤清器加热装置被接通:

索引

说明

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说明

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燃油滤清器加热装置

2

燃油滤清器

3

4 芯插头连接

燃油滤清器加热装置在下列条件下被关闭:

结构及内部错接

燃油滤清器加热装置通过一个 4 芯插头连接进行连接。

根据车型系列,燃油滤清器加热装置从接线盒或保险丝盒中接收到 12 V 供电电压。同时燃油滤清器加热装置接地。

索引

说明

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燃油滤清器加热装置

线脚布置

线脚

说明

Kl. 30

12 伏特供电电压

SIG

燃油滤清器加热装置的控制

总线端 Kl. 31

接地端

标准值

注意燃油滤清器加热装置的下列标准值:

参数

电压范围

6 至 16 V

最大加热功率

360 W

平均燃油流量

210 l/h

接通电流

小于 36 A

温度范围

-40 °C 至 90 °C

诊断提示
部件失灵

提示!注意顺序!

短路危险!在燃油滤清器加热装置损坏时请首先更换该部件!然后才可给电量耗尽的车辆蓄电池充电!

燃油滤清器加热装置失灵时,预计将出现以下情况:

 

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