碰撞安全模块 (ACSM) 有下列任务：
识别乘员临界事故情况
激活必要的乘员保护系统 (有选择地，根据事故严重程度和事故类型)
碰撞安全模块 (ACSM) 可以集成传感器或外置式传感器 (例如中央传感器中或 ICM 控制单元中)。
碰撞安全模块 (ACSM) 计算例如以下参数：
纵向加速度和纵向上的车辆倾斜
横向加速度和横向上的车辆倾斜
偏航角速度(围绕垂直轴线的旋转)
侧倾率(围绕纵向轴线的旋转)
碰撞安全模块是 ACSM (ACSM 是 "Advanced Crash Safety Module" 的缩写，译成汉语就是 "碰撞安全模块") 安全系统的控制单元。
接通点火开关后，碰撞安全模块 (ACSM) 开始执行自检。在这段时间内安全气囊指示灯亮起 (约 3 至 5 秒钟)。当安全系统已经准备就绪时，安全气囊指示灯接着熄灭。
安全系统的所有气体发生器和传感器都直接与碰撞安全模块 (ACSM) 相连。碰撞安全模块 (ACSM) 分析传感器的加速度数据 (纵向和横向加速度) 并因此计算出碰撞的方向和事故严重程度。通过大量的试验为所有可能类型的事故确定了触发阈值。由此为控制不同乘员保护系统 (安全气囊、安全带拉紧装置等) 得出了不同的触发阈值。在出现碰撞后，碰撞安全模块 (ACSM) 将决定是否需要触发，以及必须引爆哪些气体发生器(安全带拉紧装置、安全气囊、头枕等等)。碰撞安全模块 (ACSM) 也触发安全蓄电池接线柱。
只有当 2 个相互独立的传感器识别到相应的阈值时，才触发乘员保护系统。
当乘员保护系统被触发后，碰撞安全模块 (ACSM) 就将发送一条信息至其他与总线相连的控制单元。根据事故严重程度，将由相应的控制单元执行特定的功能，例如打开车内灯和闪烁报警灯(通过脚部空间模块 FRM 或前部车身电子模块 FEM 或车身域控制器 BDC)。
碰撞安全模块 (ACSM) 通过一条直接导线向电子信息系统控制单元 (TCU) 发送一个信号。TCU 自动安排一次紧急呼叫，也包含车辆所在位置。
触发乘员保护系统时，某些数据被写入不可删除的碰撞安全模块 (ACSM) 数据存储器。这些数据与事故研究有关 (不涉及售后服务)。在 3 个碰撞信号后此数据存储器已满。安全气囊指示灯亮起。必须更换碰撞安全模块 (ACSM)。
为安全带报警分别探测安全带锁扣开关的信号。在美规车辆中，将通过 LIN 总线记录座椅座垫信号，以用于座位占用识别装置。
下图作为示例显示第 3 代碰撞安全模块 (ACSM)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
碰撞安全模块 (ACSM) |
2 |
52 芯插头插接室 |
| 3 |
52 芯插头插接室 |
4 |
24 芯插头插接室 |
下图作为示例显示带集成式传感器的第 4 代碰撞安全模块 (ACSM)。
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
碰撞安全模块 (ACSM) |
2 |
104 芯插头插接室 |
| 3 |
20 芯插头插接室 |
碰撞安全模块 (ACSM) 通过一个插头连接与车载网络连接。
局域互联网总线将碰撞安全模块 (ACSM) 与座椅座垫连接(仅针对美规，电容式座位占用识别装置)。
碰撞安全模块 (ACSM) 是一个与总线相连的控制单元。
CAS (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 通过总线端 30B 和总线端 Kl. 15 WUP 向碰撞安全模块 (ACSM) 供电。
下图作为示例显示碰撞安全模块 (ACSM)。
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
碰撞安全模块 (ACSM) |
线脚布置
在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡 "安装位置" 和 "线脚布置"。
注意控制单元的下列标准值：
| 参数 |
值 |
|---|---|
| 供电电压 |
9 至 16 V |
| 温度范围 |
-40 至 85 °C |
碰撞安全模块 (ACSM) 除了监控所有输入和输出端外，还监控内部元件 (自检)。可能的故障存储在碰撞安全模块 (ACSM) 中。发生系统故障时或发生部件故障时，安全气囊指示灯亮起。
碰撞安全模块 (ACSM) 失灵时预计会出现以下情况：
如果碰撞安全模块 (ACSM) 或供电出现内部故障，会让整个安全系统失效(安全气囊指示灯和安全带指示灯亮起，液晶显示器上出现检查控制图标)。
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