装配最齐全的车顶天线壳体内包括下列天线:
欧洲规格:
- | 移动电话的电话天线 (GSM 1) (GSM 表示“全球移动通信系统”) |
- | 远程信息处理服务的电话天线 (GSM 2) |
- | GPS 天线 (GPS 表示“全球定位系统”) |
- | DAB 波段 L 天线 (DAB 表示“数字音频广播”;L 代表频率范围“波段 L”) |
美国规格
- | 移动电话的电话天线 (GSM 1) |
- | 远程信息处理服务的电话天线 (GSM 2) |
- | GPS 天线 |
- | SDARS 天线 (SDARS 表示“卫星数字音频广播服务”) |
原则上无线电通讯服务可分为地面服务和卫星服务。地面无线电通讯服务通过地面天线(地面接收用固定天线)传递。
属于地面服务的有:
DAB
GSM
属于卫星服务的有:
GPS
SDARS
提示! G11、G12 以后车辆! 如果 TCB 控制单元已安装在车顶内,那么在出厂时将直接与车顶天线嵌入在一起。车顶天线的天线接口以尽量小的电阻与 TCB 控制单元接口相连。 在独立文件内说明远程通信箱 (TCB) 功能。 |
对下列天线进行描述:
DAB 波段 L 天线
可接收数字式无线电信号。可接收无线电台的高频信号(数字信号)。可使用多种天线接收数字式无线电信号。车顶天线内安装了 DAB 波段 L 天线,用于在人口密集区或大城市接收信号。内置于车辆中的 DAB 波段 III 天线用于地方性接收。
GPS 天线
全球定位系统 (GPS) 通过多颗卫星定位和测量信号延迟来确定车辆位置。GPS 由一根 GPS 天线和一个GPS 接收器组成。GPS 天线接收卫星信号并传送至 GPS 接收器。GPS 接收器通过三角函数,参考三颗卫星已知的位置来确定车辆位置。然后将此信号传送至导航系统。
SDARS 天线
通过 SDARS,从卫星上向固定或移动接收站发送无线电节目。通过三颗卫星发送高频信号(数字信号)。在有遮蔽物的地方信号将以陆面形式辐射发出。. SDARS 天线接收信号,并提供给 SDARS 控制单元。
移动式无线电网络的电话天线 (GSM 1)
可将电话天线用于下列移动式无线电网络:
- | GSM 移动式无线电网络 GSM 是一项国际标准。 |
- | AMPS 网络(AMPS 表示“高级移动电话系统”) AMPS 是美国的移动无线电标准。 |
远程信息处理服务的电话天线 (GSM 2)
电话天线可用于 CDMA 等(CDMA 表示“码分多址存取”。)
CDMA 网络也可用于 UMTS (UMTS = Universal Mobile Telecommunications System,通用移动通信系统)。
索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
---|---|---|---|
1 |
车顶天线 |
2 |
车顶天线的壳体 |
3 |
远程信息处理服务的电话天线 (GSM 2) |
4 |
移动电话的电话天线 (GSM 1) |
5 |
欧规的 DAB 波段 L 天线或美规的 SDARS 天线 |
6 |
GPS 天线 |
7 |
电话天线的接口 (GSM 2) |
8 |
GPS 天线的接口 |
9 |
电话天线的接口 (GSM 1) |
10 |
DAB 波段 L 天线(欧规)或 SDARS 天线(美规)的接口 |
移动电话 (GSM 1) 和远程信息处理服务 (GSM 2) 的电话天线安装在同一个 U 形塑料架梁上,但不同侧。
车顶天线的构造和内部错接取决于车辆装备和国家规格。
下图为装备最齐全的车顶天线。
索引 |
说明 |
---|---|
1 |
车顶天线 |
线脚布置
线脚 Pin |
说明 |
---|---|
ANT |
移动电话的信号线、电话天线 (GSM 1) |
ANT2 |
远程信息处理服务的信号线、电话天线 (GSM 2) |
ANT3 |
信号线,GPS 天线 |
ANT4 |
欧规的信号线、DAB 波段 L 天线或美规的 SDARS 天线 |
屏蔽 |
屏蔽 |
可通过诊断系统对车顶天线进行功能检查:
GPS 天线的接收
路径:功能结构 > 车身 > 音频、视频、导航、电话(MOST 环形结构) > 导航
DAB L 天线的接收
路径:功能结构 > 车身 > 音频、视频、导航、电话(MOST 环形结构) > 收音机 > 收音机接收
SDARS 天线的接收
路径:功能结构 > 车身 > 音频、视频、导航、电话(MOST 环形结构) > 收音机 > 卫星调谐器
移动无线电 (GSM 1) 和远程信息处理服务 (GSM 2) 的电话天线接收
路径:功能结构 > 车身 > 音频运行、视频运行、导航、电话(MOST 环形结构)> 电讯 > 系统检查
其他
路径:功能结构 > 车身 > 音频、视频、导航、电话(MOST 环形结构) > 当前故障症状
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。