喷射装置

喷射装置通过高压将燃油喷入燃烧室。喷射装置向内打开喷射针阀的顶尖。环状间隙决定直接喷射系统的射流形状，并保证其均匀地呈锥形扩散。

喷射装置是一个向内部打开的多孔阀门，其喷射角度和喷射形式具有多样性。

功能描述

向内部打开的喷射装置可以进行高压喷射。因为只有这样才能保证，即使受燃烧室内压力和温度的影响，也可以保持喷射的燃油锥体稳定。在进气行程过程中通过高压（根据操作点的不同在50至150巴）将燃油喷射进燃烧室中。在暖机阶段还会继续喷入少量燃油，以便更快达到废气触媒转换器的工作温度（废气触媒转换器加热装置）。

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说明

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说明

1

喷射装置

2

2 芯插头连接

按照运行情况所必要的燃油量通过喷油嘴喷射到燃烧室中。这个量可以通过三个调节参数影响到：

打开时间和打开行程通过发动机控制规定。打开时间通过喷射信号 (喷油时间信号) 控制。开启行程通过喷射装置控制装置中的能量进行控制。

结构及内部错接

喷射装置的控制通过一个65V的末级进行。喷射装置通过一个2芯插头与f发动机控制单元连接。

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说明

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说明

1

喷射装置

线脚布置

线脚 Pin

说明

65 V

喷射装置供电

总线端 Kl. 31E

电子接地线，喷油嘴控制装置
控制和标准值

喷射装置由发动机控制单元进行控制。

控制分为4个阶段：

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说明

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说明

1

电压

2

打开阶段

3

起动阶段

4

保持阶段

5

关闭阶段

6

时间

需要注意喷射装置的以下标准值：

参数

值

最大供电电压

65 V

最大系统压力

200 bar

100 巴时的流速

25 cm3/s

100巴时的密度

小于2,5 mm3/min

温度范围

-30 °C 至 140 °C
诊断提示
部件失灵

喷射装置失灵时的反应如下：

一般提示

提示！

更换电磁阀喷油嘴时注意对喷油嘴油量匹配的服务功能。

在新一代电磁阀喷油嘴中无需调校值用于喷油嘴油量匹配。数字式发动机电子伺控系统（DME）自动示教调校值。

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