发动机排气加热装置安装在漏气管上。
曲轴箱通风加热装置避免了发动机冷机时由于曲轴箱通风装置内的冰冷冷凝水造成的结冰现象。
发动机排气加热装置是特种装备 SA4NE (通常用于寒带国家车型)。
发动机排气系统结冰可能导致曲轴箱内的压力上升。于是发动机机油可能燃烧，或被从密封条处从发动机中压出。机油损耗可能导致发动机整个损坏。
DME 控制单元控制发动机排气加热装置 (有些发动机装置通过继电器控制)。
接通条件：
| - | 总线端 Kl. 15 接通 |
点火开关打开时，发动机排气加热装置加热。加热根据环境温度变快或变慢。
示例图片
| 索引 |
说明 |
索引 |
说明 |
|---|---|---|---|
| 1 |
漏气管 |
2 |
发动机排气加热装置 |
| 3 |
2 芯插头连接 |
发动机排气加热装置是通过一个 2 芯的插头连接的。
发动机排气加热装置由发动机控制或者集成供电模块通过总线端 KL30B 供电。接地端视发动机而定 (N20 例如通过 DME)。注意诊断电路图！
| 索引 |
说明 |
|---|---|
| 1 |
发动机排气加热装置 |
线脚布置
| 线脚 |
说明 |
|---|---|
| 总线端 KL15/总线端 KL.30B |
总线端 KL15 或者总线端 KL30B 电源 |
| 总线端 KL31 |
总线端 31 接地端 |
注意发动机排气加热装置的下列标准值：
| 大小 |
数值 |
|---|---|
| 供电电压 |
10 至 16 伏 |
| 最大电流消耗 |
5 A |
| 加热功率 |
12 W |
| 温度范围 |
-40 °C 至 140 °C |
发动机排气加热装置失灵时，预计将出现以下情况：
在发动机控制单元中记录故障代码
保留印刷错误、内容疏忽以及技术更改的可能性。