借助于车外天线和车内天线在识别传感器和 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元之间建立连接。

车门把手上的状态变化由车门外把手电子装置中的传感器记录并发送到 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元。通过 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元的天线信号要求识别传感器。天线信号由 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元通过车外天线发出。

车辆所属的识别传感器必须位于车外天线的发射范围之内，以便能够对相应请求作出应答。另外还会通过便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 或车身域控制器 (BDC) 检查识别传感器是否具有车辆登车权限。如果具有该权利，将解除车门或后备箱盖的联锁。

通过按压后行李箱盖按钮触发开启车辆后备箱盖的请求。当车辆锁定时通过车外天线搜索识别传感器。

当行李箱关闭时通过行李箱天线对车辆所属的识别传感器进行身份识别。如果行李箱中的一个识别传感器作出应答，但行李箱外部的其他识别传感器无应答，那么再次开启后备箱盖。以此防止发生无意锁止识别传感器的情况。如果找到行李箱外部的其他识别传感器，那么后备箱盖将保持关闭。位于行李箱中的识别传感器将用于下一次车辆解除联锁时作为可能的发射器进行锁止。

当按压起动 / 停止按钮，并踩下制动踏板杆时，将通过车内天线，对位于车辆内部的识别传感器进行搜索。天线的控制由 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元进行。如果车辆所属的识别传感器位于车辆内部，那么将对识别传感器进行身份识别。如果识别传感器拥有车辆启动权限，则 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元发送启动许可。

按压车门外把手激活锁闭车辆的请求。只有驾驶员侧车门关闭后，才能对这个请求进行处理。此外要求关闭的车门必须处于关闭状态。在车辆外部区域中的连接过程中通过车外天线搜索识别传感器。如果在车辆外部找到一个有效的识别传感器，那么将对车辆进行联锁。为了实现这个联锁功能，接下来在车内寻找车厢内部识别传感器。如果那把在车门外把手处得到确认车辆识别传感器，同时在车内发现，则车辆重新解锁。车辆所属的其他识别传感器可以留在车辆内。

用于规定的车内天线或车外天线的识别传感器将自动进行分配。为此通过无线电信号在时间上交错控制这些车辆天线。由于时间偏移，每根天线将产生一个时间段，在这个时间段内可以通过这根天线对找到的识别传感器进行应答。在这个时间段内通过识别传感器的应答，可以为发射天线分配识别传感器的位置。当接收到分配的车辆天线的无线电信号之后，识别传感器将通过集成的发射器反馈一个已编码的无线电信号。当遥控接收器接收到正确的数据时，车辆将提供准许功能。就这样，在不按动遥控器的情况下，给予进入或起动许可。

当情况糟糕时可能找不到车厢内部的识别传感器。在这种情况下 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元在组合仪表中促使生成一个检查控制信息。根据相应的信息，必须在转向柱标记处停止识别传感器。环形天线位于这个位置。环形天线用于信号收发器芯片 (识别传感器中) 和 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元之间的通信。在成功识别之后，该控制单元才允许起动。识别传感器在标记出停止后的 10 秒内按下起动 / 停止按钮。操作制动踏板(自动变速箱)或离合器踏板(手动变速箱)后车辆发动机。

下图显示车内天线示例。

下图显示车外天线示例。

车内天线的辐射呈园球形。并以此覆盖整个车厢内部。

车外天线可以覆盖围绕该天线大约 1.5 米半径的范围。

天线发送频率为 125 kHz 的信号。

所有无线电信号都已加密，因此可防止无权限的干预。

所有车内天线和车外天线与 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元连接。其他的数据处理以及相应功能的执行在 CAS 控制单元或 FEM 控制单元或 BDC 控制单元中进行。

对比车内天线，车外天线安装有防水保护的插头连接。

线脚布置

注意车内天线或车外天线的下列标准值：