在 E70 中，所有车窗升降机都可通过驾驶员侧车门中的开关组操作。车窗升降机由不同的控制单元控制。便捷进入及起动系统 (CAS) 执行中央控制功能。

通过驾驶员侧车门开关组能够操作所有车窗升降机功能。驾驶员侧车门开关组通过 LIN 总线向脚部空间模块 (FRM) 发送信号。

前乘客侧车门和后车门分别装备了一个专用车窗升降机开关。前乘客侧车门的车窗升降机和后车门的车窗升降机将其信号直接发送至接线盒电子装置 (JBE)。

在每个车门中都有一个用于驱动车窗升降机的直流马达。车窗升降机被设计成拉线升降驱动装置。在每个车窗升降马达上都有一个霍尔传感器。由此能够确定旋转方向、速度和位置。车窗升降马达根据车窗位置和操作以不同的速度运转。

CAS 通过 K-CAN 与脚部空间模块 (FRM) 和接线盒电子装置 (JBE) 连接。CAS 负责车窗升降机的便捷功能。用于控制车窗升降机的所有信号由 CAS 发送到 K-CAN 上。

FRM 处理来自驾驶员侧车门开关组、JBE 和 CAS 的信号。FRM 电动控制前部车窗升降机。FRM 通过 K-CAN 与 CAS 和 JBE 连接。

JBE 处理车门中车窗升降机开关的信号。JBE 电动控制后部车窗升降机。JBE 将前乘客侧车窗升降机的请求通过 K-CAN 发送至 FRM。

 

插图显示 E70 中的驾驶员侧车门开关组

 

R56 方框图

 

车窗升降机自总线端 Kl. R 接通起可操作。在总线端 Kl. R 断开时，在 1 分钟内还可以操作车窗升降机。当前车门之一已打开时，不能操作车窗升降机。可以通过下列操作点打开和关闭侧窗玻璃：

这些便捷功能由 CAS 控制。CAS 通过 K-CAN 发送便捷开启或便捷关闭的信号。该信号可通过遥控器或通过驾驶员侧车门锁芯触发。下列情况下激活便捷关闭：

便捷开启类似于便捷关闭，可通过相同的操作点激活。按下列顺序执行便捷开启：

在激活中断时，便捷功能停止。

在点动打开或点动关闭时，车窗升降机驱动装置运转速度提高。在防夹功能激活时才能点动打开或点动关闭。为了确保侧窗玻璃的可靠关闭，在上部极限位置上将车窗升降马达短暂移动到卡住状态 (机械极限位置)。

紧急关闭用于有目的地关闭具有防夹功能的侧窗玻璃。为此必须用力拉起并拉住车窗升降机开关。遇到外部攻击时或侧窗玻璃冻住时需要使用此功能。紧急关闭可在速度不超过 16 km/h 时激活。松开拉住的车窗升降机开关可中断此功能。

在儿童锁激活时，后部侧窗玻璃的紧急关闭只能通过驾驶员侧车门开关组触发。在通过驾驶员侧车门开关组触发任意一个侧窗玻璃的紧急关闭时：在儿童锁未激活时，可以通过其它车窗升降机开关停止关闭过程。

紧急报警模式只能在上述的紧急关闭后触发。通过松开和在四秒钟内再次用力拉起车窗升降机开关可以屏蔽防夹功能关闭侧窗玻璃。这时以最大闭合力和最大速度关闭侧窗玻璃。在发生卡住时继续给车窗升降马达通电，直到过热保护响应为止。侧窗玻璃的打开与过热保护无关，始终可用。松开拉住的车窗升降机开关可中断此功能。

儿童锁锁止后部车窗升降机开关。通过驾驶员侧车门开关组上的一个开关可以激活或停止儿童锁。在儿童锁激活时，按钮中的功能 LED 指示灯接通。在碰撞模式中儿童锁退出工作。在已挂入儿童锁且后部车窗升降机的自动关闭功能正在运行时，要注意下列安全功能：

为防止车窗升降马达过热，每个马达都有一个重复断电机构。车窗升降马达的运行时间有限制。此马达将关闭一定的时间。重复断电机构允许至少五次完整的车窗玻璃运动 (打开 / 关闭)。最后可能的运动始终是一个关闭过程。在夹住时，重复断电机构不妨碍打开。始终通过防夹功能执行侧窗玻璃的反向运动。

防夹功能可在整个车窗玻璃行程中沿关闭方向激活。间接防夹功能不彻底防止夹住，而是限制最大允许夹紧力。在成功初始化车窗升降机后，防夹功能才激活，能够自动关闭。关闭过程的机械力随环境温度和老化情况变化。因此，在每个关闭过程时都重新学习闭合力并以此匹配防夹功能。

为了保护蓄电池，车窗升降机在发动机起动时不起作用。车窗升降机正在执行的所有功能停止。在蓄电池电压低于 9 V 时断开车窗升降马达。

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