VRLA 蓄电池，更知名的叫法为 AGM 蓄电池，于 2002 年 9 月首次投入使用。

(VRLA 是 Valve Regulated Lead Acid，即可调阀门式铅蓄电池的缩写；AGM 是 Absorbant Glass Mat，即可吸收玻璃纤维网的缩写)

AGM 蓄电池安装在用电器能量需求较高的车辆上。

根据车辆装备，目前在下列车型系列上安装 AGM 蓄电池 (90 Ah)：

在 CO2 措施 (例如智能型发电机调节装置或发动机起动 / 停止自动装置) 框架内批量安装 AGM 蓄电池。

现代化车载网络的能量需求持续增长，这就要求蓄电池功率越来越高。 如今，一辆现代化的高级汽车上已装备有 100 个伺服马达，这些马达的工作都需要电力支持。

还有越来越多成为标准装备的安全部件、环保部件和舒适性部件都要耗电，例如：

即使在车辆静止时耗电量仍然很大。

相同规格蓄电池略高的价格和略高的重量完全可以通过下列优点得到弥补：

与以前使用的铅钙蓄电池不同，用纤维网技术制造的蓄电池内含的硫酸不是随意散布在蓄电池壳体内。

硫酸 100 % 地被束缚在玻璃纤维网垫中 (隔板)。这样，在蓄电池外壳损坏时就不会有硫酸流出。此外 AGM 蓄电池气密封闭。因为隔板的渗透性使气体重新变成水。

可从黑色壳体和缺少所谓的 ”电眼” 识别出 AGM 蓄电池。[更多信息 ...]

 

在进行有关 AGM 蓄电池的的工作时，在电池更换和安装位置上必须注意一些特点。

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