在引入车顶功能中心 (FZD) 前，车顶中的接线非常麻烦。
下列功能曾经都需要单独的导线：
| - | 车内灯 (前部和后部) |
| - | 活动天窗 |
| - | 防盗报警系统 |
| - | 化妆镜照明 |
| - | 自动防眩目内后视镜与自动防眩目外部后视镜的连接 |
| - | 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器 |
| - | 雾气传感器 |
车顶功能中心分为标准型和高级型。
高级型车顶功能中心与某些特种装备一起安装：例如活动天窗或特种装备 SA 563 ”车灯套件”。
车顶功能中心按如下方式优化车顶中的接线：
| - | 车顶功能中心是车顶中接线的接口。 |
| - | 车顶功能中心根据装备情况和国家规格还包括其它部件：
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这些导线和部件在车顶功能中心内的汇总优化了以前的结构方式。
> E81、E87、E90、E91、E92、E93
[系统概览 ...]
> E70
[系统概览 ...]
| - | 基本装备时的标准型 在标准型中车顶功能中心没有自己的控制单元。
这两个车内照明通过脚部空间模块 (FRM) 控制。 [更多信息 ...] |
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| - | 高级型 在高级型中车顶功能中心有自己的控制单元：FZD 控制单元 (FZD：车顶功能中心)。 高级型车顶功能中心根据装备情况和国家规格包括下列部件：
> E81、E87、E90、E91、E92 [更多信息 ...] > E93 [更多信息 ...] > E70 [更多信息 ...] |
为了与车顶内衬相匹配，可提供多种颜色的车顶功能中心。根据装备系列的数量，总共产生了 62 种车顶功能中心 (E70：68；E93：4)。
下列部件为高级型车顶功能中心的 FZD 控制单元提供输入信号：
| - | 3 个车内灯开关 车内灯和阅读灯通过 3 个开关接通和关闭。 |
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| - | 灯开关 当总线端 Kl. R 接通且灯开关在开关位置 ”A” 或 ”2” 时，也接通垂直照明。 |
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| - | 活动天窗开关 通过活动天窗开关可打开和关闭以及抬起活动天窗。 |
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| - | 活动天窗驱动装置中的霍尔传感器 活动天窗驱动装置中的霍尔传感器向 FZD 控制单元 (在车顶功能中心内) 报告活动天窗的位置。 > E70、E91 E70、E91 有两个分别带 2 个霍尔传感器的驱动装置：
> 带全景玻璃天窗的 E91 带全景玻璃天窗的 E91 有一个全景玻璃天窗的专用控制单元 (SHD： 活动天窗)。霍尔传感器向 SHD 控制单元报告信息。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 12 03 055] |
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| - | 刮水清洗装置 通过 FZD 控制单元向雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器报告刮水器开关的天关位置。雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器可用 ”自动刮水器” 按钮激活。 |
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| - | 雾气传感器 > 仅带 IHKA 的车辆：自动恒温空调 雾气传感器测量车厢内部挡风玻璃上的湿度。在雾气可以看得到之前，雾气传感器已识别到挡风玻璃的雾气。 雾气传感器只在自动程序下进入工作状态。 雾气传感器由车顶功能中心 (FZD) 供电。 车顶功能中心分析雾气传感器的数据。 车顶功能中心将相应的数据发送至 IHKA 控制单元 (通过 K-CAN)。 IHKA 控制单元由此起动避免车窗水雾的程序。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 64 01 04 090] |
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| - | 自动防炫目车内后视镜 当一束强光照射到自动防炫目车内后视镜上时，自动防炫目车内后视镜向 FZD 控制单元发送一个模拟信号。FZD 控制单元控制自动防炫目车内后视镜的遮暗。自动防炫目镜面玻璃被遮暗。 此外，FZD 控制单元还将此模拟信号转换成一个 CAN 信息。并在 K-CAN 上传递此 CAN 信息。因此也遮暗自动防眩目外部后视镜 (特种装备)。反射的光束不会给乘员造成眩目。 |
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| - | 超声波车内传感器 超声波车内传感器是一个用于防盗报警系统 (DWA) 的传感器。 超声波车内传感器通过超声波探测车厢内部的运动。当防盗报警系统进入戒备状态并发现车厢内部有一个运动情况发生时，触发一个报警。 > E70 超声波车内传感器集成在 FZD 中。 > E81、E87、E90、E92 以及不带全景玻璃天窗的 E91 超声波车内传感器集成在后座区车内照明中。 > 带全景玻璃天窗的 E91 超声波车内传感器安装在 FZD 中。 |
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| - | 中央控制台中的选档杆或换档杆 如果已挂入倒车档，则自动防炫目后视镜不变暗。 |
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| - | 通过接线盒中分电器的供电 接线盒中的分电器为车顶功能中心供电。 > E81、E87、E90、E91、E92 3 根正极导线从接线盒中的分电器通向车顶功能中心：
> E93 2 根正极导线从接线盒中的分电器通向车顶功能中心：
> E70 3 根正极导线从接线盒中的分电器和后部分电器通往车顶功能中心：
接线盒是一个分电器和一个控制单元的壳体。该控制单元称作接线盒电子装置。 接线盒电子装置 (JBE 控制单元) 是下列数据总线的数据接口：
F-CAN (底盘 CAN) 的信号只通过接线盒接通。因此 F-CAN 的信号不由 JBE 控制单元接收和处理。F-CAN 的导线只通过接线盒的壳体敷设。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 05 04 095] |
下列控制单元与 FZD 控制单元连接 (视装备情况而定)：
| - | CAS： 便捷进入及起动系统 CAS 控制单元 (便捷进入及起动系统) 提供总线端状态：总线端 Kl. R 接通。 CAS 控制单元通过 K-CAN 与 FZD 控制单元连接。 CAS 控制单元为活动天窗提供 ”便捷关闭” 或 ”便捷开启” 信息。 > E93 CAS 控制单元通过 K-CAN 与 DWA 控制单元连接 (DWA 控制单元：带倾斜报警传感器和集成 DWA 软件的报警器) [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 03 03 019] |
| - | CA： 便捷上车功能 CA 控制单元 (便捷上车功能) 为活动天窗提供 ”便捷关闭” 或 ”便捷开启” 请求。当车门外把手被按下超过 2 秒钟时，发送请求。 便捷上车功能通过 K-CAN 与 FZD 控制单元连接。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 66 04 04 093] |
| - | DWA： 防盗报警系统 FZD 控制单元是 DWA 控制单元的 K-CAN 接口。 DWA 控制单元通过 K-CAN 获得有关车门和车前盖以及后行李箱盖的信息 (例如关闭、打开)。 DWA 控制单元分析超声波车内传感器的信号。 DWA 的信息通过车顶功能中心接通。也就是说，防盗报警系统的导线是通过车顶功能中心的壳体敷设的。 DWA 控制单元的信息通过一条直接导线到达 DWA 发光二极管。 DWA 控制单元通过车身总线与带倾斜报警传感器的报警器连接。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 09 03 031] > E93 DWA 控制单元：带倾斜报警传感器和集成 DWA 软件的报警器 DWA 的软件集成在带倾斜报警传感器的报警器中 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 65 04 03 061] > E70 DWA 控制单元：带集成 DWA 软件的 FZD 控制单元 DWA 发光二极管直接由 FZD 控制。 |
| - | EGS： 电子变速箱控制系统 EGS 控制单元为自动防炫目车内后视镜提供 ”已挂入倒车档” 信息 (限自动变速箱)。 信道：EGS (电子变速箱控制系统) -> PT-CAN -> 接线盒中的接线盒电子装置 (JBE) -> K-CAN -> FZD (车顶功能中心)。 如果已挂入倒车档，则自动防炫目后视镜不变暗。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 24 01 03 040] |
| - | FRM： 脚部空间模块 脚部空间模块 (FRM) 控制车内照明灯和外部照明，然而不控制阅读灯。阅读灯由车顶功能中心控制。 FRM 控制单元通过 K-CAN 与车顶功能中心连接。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 04 04 094] |
| - | IHKA： 自动恒温空调 IHKA 控制单元通过 FZD 控制单元接收雾气传感器的信号。 IHKA 控制单元通过 K-CAN 与 FZD 控制单元连接。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 64 01 01 090] |
| - | KOMBI： 组合仪表 组合仪表中的 KOMBI 控制单元向 FZD 控制单元发送信息，例如有关组合仪表照明的亮度调节信息。FZD 控制单元例如控制活动天窗开关中的发光二极管的亮度。 KOMBI 控制单元也接收来自 FZD 控制单元的信息：例如当活动天窗的防夹功能触发时，FZD 控制单元向 KOMBI 控制单元发送一个信息。KOMBI 控制单元然后将这个信息转换成车载电脑中的检查控制信息。 KOMBI 控制单元通过 K-CAN 与 FZD 控制单元连接。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 62 01 04 074] |
| - | RLS 或 RLSS： 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器象雾气传感器一样位于自动防眩目车内后视镜镜脚中。 RLS 或 RLSS 探测挡风玻璃外部因水引起的潮湿情况以及环境亮度。RLSS 中的光照传感器还探测外部存在的影响车厢内部气候的光源或热源 (例如太阳照射)。 RLS 或 RLSS 的信号用于控制刮水器功能并用于自动车灯控制。RLSS 的光照传感器信号还用于控制冷风功能。
RLS 或 RLSS 是具有自检功能的控制单元。 RLS 或 RLSS 通过一个 LIN 总线连接到车顶功能中心 (LIN：局域互联网，即本地数据总线)。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 63 03 02 007] |
| - | SZL： 转向柱开关中心 SZL 控制单元向 FZD 控制单元提供例如来自刮水器开关的信号。 SZL 控制单元在 F-CAN (底盘 CAN) 上。 数据通过多个数据总线和控制单元传递到 K-CAN。 信道：SZL -> F-CAN -> 接线盒 (只是接通) -> F-CAN -> DSC (动态稳定控制系统) -> PT-CAN -> 接线盒中的 JBE 控制单元 -> K-CAN -> FZD -> 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器。 |
下列部件在高级型车顶功能中心中由 FZD 控制单元控制：
| - | 前部车内照明 车内照明包括车内灯和左右阅读灯。
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| - | 化妆镜照明 每当化妆镜的活动饰板打开时，化妆镜照明自动接通 (与车内照明灯接通与否无关)。 化妆镜位于驾驶员侧和前乘客侧。 |
| - | 后座区车内照明 后座区车内照明由 FZD 控制单元按如下方式控制：
> E81、E87、E90、E91、E92 根据装备的不同，存在下列规格的后座区车内照明：
[更多信息 ...] > E70 以及带全景玻璃天窗的 E91 E70、E91 有 2 个后座区车内照明：在 C 柱上左侧和右侧。 |
| - | 活动天窗驱动装置 > E87、E90、E92 FZD 控制单元控制活动天窗驱动装置 (取决于活动天窗开关或中控锁)。 > E70 FZD 控制单元控制 2 个驱动装置。一个驱动装置操纵两个玻璃天窗 (全景玻璃天窗)，另一个驱动装置操纵活动饰板和挡风板。 > E91 在带全景玻璃天窗的 E91 中有一个用于这 2 个驱动装置的专用 SHD 控制单元。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 12 03 055] |
| - | 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器 FZD 控制单元向雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器报告刮水器运行的重要信息 (通过 LIN 总线，参见下面的 ”系统功能” 部分)。 |
| - | 雾气传感器 雾气传感器由车顶功能中心供电。 |
| - | 自动防炫目车内后视镜以及自动防眩目外部后视镜 车顶功能中心按如下方式控制自动防炫目后视镜的遮暗： FZD 控制单元将来自自动防炫目内后视镜的模拟信号转换成一个用于自动防眩目外部后视镜的 CAN 信息。 |
| - | 超声波车内传感器 > E70、E81、E87、E90、E91、E92 超声波车内传感器由车顶功能中心供电。超声波车内传感器在 DWA 控制单元中。 > E70 DWA 控制单元和超声波车内传感器集成在车顶功能中心内。 |
| - | 4 个微波传感器 > E93 4 个微波传感器通过微波探测车厢内部的运动。当微波的反射 (反射波) 变化时，可以确定一个运动。 微波传感器通过一根单线总线 (车身总线) 与 DWA 控制单元相连。DWA 控制单元连接在 K-CAN 上。 |
| - | FBD 接收器： 遥控接收器 > E81、E87、E93 中控锁的 FBD 接收器安装在车内后视镜中 (此 FBD 接收器是遥控操作的接收器)。 在标准装备中，FBD 接收器由接线盒中的分电器供电。 如果存在一个 FZD 控制单元 (根据装备系列)，则从接线盒中的分电器到 FBD 接收器的供电通过 FZD 控制单元 (导线只是接通) 实现。 > E90、E91、E92 FBD 接收器在后窗上方的车顶衬里内的天线放大器中。供电来自接线盒中的分电器。 > E70 FBD 接收器安装在后行李箱盖中带择优多相式天线的天线放大器中。供电来自后部分电器。 |
| - | DWA 发光二极管 DWA 发光二极管在车内后视镜的下面。当防盗报警系统进入戒备状态时，DWA 发光二极管闪烁。如果已触发一个报警，DWA 发光二极管持续快速闪亮。 DWA 发光二极管由车顶功能中心供电。来自超声波车内传感器用于 DWA 发光二极管的信号，只通过车顶功能中心接通 (即相应的导线通过车顶功能中心)。 > E70 FZD 直接控制 DWA 发光二极管。 > E93 DWA 发光二极管由接线盒中的分电器供电。DWA 控制单元控制 DWA 发光二极管 (DWA 控制单元：带倾斜报警传感器和集成 DWA 软件的报警器)。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 61 09 03 031] |
| - | 车库开门器 车库开门器 (也称为 ”集成式通用遥控器”) 的 3 个按钮在车内后视镜中。 车库开门器由车顶功能中心供电。 |
车顶功能中心在标准型中为下列车灯供电：
| - | 前部车内照明 |
| - | 后座区车内照明 |
| - | > E70 阅读灯 |
这些车内照明通过脚部空间模块 (FRM) 控制。
在高级型中 FZD 控制单元控制下列功能：
| - | 阅读灯 |
| - | 车内灯和垂直照明： |
| - | 活动天窗 (除 E91 全景玻璃天窗外) |
| - | 雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器的主控单元 |
| - | 自诊断 |
| - | FZD 控制单元是下列部件和功能的网关 (也就是数据接口)：
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车顶功能中心也可从下列 3 个方面观察：
车顶功能中心是其它部件的一个安装位置。
FZD 控制单元控制一些功能。
对于另外几项功能，FZD 控制单元用作网关。
下面对所有这些系统功能进行详细描述。
1. 车顶功能中心只是下列部件的安装位置：
前乘客安全气囊关闭指示灯 前乘客安全气囊关闭指示灯的安装取决于装备情况和国家规格。 车顶功能中心是前乘客安全气囊关闭指示灯的安装位置。 > E81、E87、E90、E91、E92 前乘客安全气囊关闭指示灯由 MRS 控制单元控制 (MRS 表示 ”多重乘员保护系统”)。 > E70、E93 |
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紧急呼叫按钮 紧急呼叫按钮只是安装在车顶功能中心内，但电气上不与车顶功能中心连接。紧急呼叫按钮直接与电话控制单元连接。 根据装备的不同，电话控制单元可以是 TCU 或 ULF (TCU：电子信息系统控制单元；ULF：通用充电和免提通话设备)。 |
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话筒 如果安装了一部电话，则在车顶功能中心中也安装用于该电话的两个话筒。这两个话筒直接与相应的电话控制单元连接。 > E93 话筒安装在转向柱上。 |
话筒在 FZD 中的安装位置取决于国家规格 (左座或右座驾驶型)。也就是说：在左座驾驶型车辆上话筒安装在左侧。在右座驾驶型车辆上话筒安装在右侧。
2. 车顶功能中心中的 FZD 控制单元控制下列功能：
阅读灯的控制 FZD 控制单元分析阅读灯的按钮并控制阅读灯。
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车内灯和垂直照明的控制 对于车内灯和垂直照明的控制，FZD 控制单元仅承担至脚部空间模块的数据传输。按如下方式控制车内灯和垂直照明：
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活动天窗的控制 > E70、E81、E87、E90、E92 FZD 控制单元执行活动天窗的控制。 FZD 控制单元按如下方式控制活动天窗：
> E91 带全景玻璃天窗 (SA 402) 的 E91 有一个专用 SHD 控制单元。
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雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器的主控单元 FZD 控制单元向雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器提供到 K-CAN 的总线连接。 因此就能传递下列信息和请求：
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3. 车顶功能中心 (高级型) 内的 FZD 控制单元是下列部件和功能的数据接口：
K-CAN 和 LIN 总线之间的网关 FZD 控制单元是 K-CAN 与雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器的 LIN 总线之间的数据接口。
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雾气传感器的网关 FZD 控制单元按如下方式用作雾气传感器的数据接口：
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检查控制的网关 车顶功能中心输出针对活动天窗的检查控制信息。
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自动防炫目车内后视镜的网关和自动防眩目外部后视镜的网关 FZD 控制单元是自动防炫目车内后视镜、K-CAN 和自动防眩目外部后视镜之间的数据接口。 根据请求通过自动防炫目车内后视镜按如下方式控制自动防眩目外部后视镜：
出于安全考虑，在挂入倒车档后不遮暗自动防炫目后视镜。
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FZD 控制单元在下列条件下进入工作状态：
| - | 总线端 Kl. R 接通或者 |
| - | 总线端 Kl. 15 接通以及 |
| - | K-CAN 进入工作状态 |
当这 3 个条件没有一个存在时，FZD 控制单元进入睡眠模式。
此外也可通过按压车内照明灯按钮唤醒 FZD 控制单元。
在本节将描述：
| - | 接通和关闭车内照明灯 |
| - | 调整雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器内行车灯传感器的灵敏度 |
接通和关闭车内照明灯 车内照明灯可通过 3 个按钮接通和关闭：
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调整雨天 / 行车灯传感器或雨天 / 行车灯 / 光照传感器内行车灯传感器的灵敏度 雨天 / 行车灯传感器由行车灯传感器和晴雨传感器组成。 雨天 / 行车灯 / 光照传感器由行车灯传感器、晴雨传感器和光照传感器组成。 行车灯传感器测量车外的环境亮度。根据行车灯传感器的灵敏度，在晨昏时或在黑夜时接通近光灯 (装备特种装备 ”自动车灯控制” 时)。 行车灯传感器的灵敏度可按如下方式调整：
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存在下列售后服务提示：
| - | 一般说明：--- |
| - | 诊断：[更多信息 ...] |
| - | 设码 / 编程：[更多信息 ...] |
车顶功能中心为付费车内后视镜提供接地端。
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