车辆中无线电通讯服务 (通过无线电传送信息) 的项目数正在不断增加： 通信服务、导航、无线电广播和传感器技术。 随着无线电通讯服务项目的增加，天线的数量也增多。
| > | E70 [系统概览 ...] |
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| > | E88 [系统概览 ...] |
| > | E82、E90、E92 [系统概览 ...] |
| > | E91 [系统概览 ...] |
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| > | R56 [系统概览 ...] |
根据车辆装备情况的不同，这里列举的全部天线可能不会都出现在车辆上。将根据组合和国家规格有所区别。
原则上无线电通讯服务可分为地面服务和卫星服务。 地面无线电通讯服务通过地面天线 (用于地面接收的固定天线) 传递。
属于地面服务的有：
| - | AM / FM 无线电台 (模拟) |
| - | DVB-T (数字视频广播 - 地面) |
| - | 电视台 (模拟) |
| - | DAB (数字音频广播)。DAB 使数字式收音机接收成为可能。 |
| - | GSM 双频 900/1800 MHz (移动电话) |
属于卫星服务的有：
| - | GPS (导航用发射信号) |
| - | SDARS (卫星数字音频广播服务，仅限美规车型) |
用于车辆系统的天线 (这些天线不在本 SBT 中描述)：
| - | 遥控器或无钥匙便捷上车及起动系统的天线 |
| - | 移动电话与车辆相连的蓝牙天线 |
大多数天线集成在棒状天线、车顶天线、侧窗玻璃以及后窗玻璃中。
| > | E93 E93 (敞篷车) 的后行李箱盖上除了 SDARS 天线 (美规车型) 外没有看得见的天线。 根据可降低的硬车顶的位置 (关闭或打开) 使用不同的天线进行收音机接收。
可降低的硬车顶关闭：
可降低的硬车顶打开：
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下列天线为天线系统提供信号：
| - | FM 天线 FM 天线接收 UKW 波段内的无线电台和交通信息 (FM 表示 ”调频”；UKW 表示 ”超短波”)。
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| - | AM 天线 AM 天线接收 KW、LW、MW 波段内的无线电台 (KW 表示 ”短波”；LW 表示 ”长波”；MW 表示 ”中波”)。 |
| - | 电视天线 电视天线接收模拟或数字电视信号。 |
| - | DAB 天线 (欧规车型) DAB 天线接收无线电台的高频信号 (数字信号) (DAB：数字音频广播)。
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| - | GPS 天线 GPS 天线接收由全球定位系统卫星发射的导航信号 (GPS：全球定位系统)。 |
| - | 电话天线 电话天线设计用于 GSM 移动式无线电网络和其它服务，例如 CDMA。 (GSM 表示 ”全球移动通信标准”；CDMA 表示 ”码分多址存取”。) |
| - | 应急 GSM 天线 在带 TCU 的车辆上安装应急 GSM 天线 (TCU 表示 ”电子信息系统控制单元”) 当外部电话天线例如由于事故而不能再工作时，可通过应急 GSM 天线发送紧急呼叫。 [更多信息 ...] |
| - | SDARS 天线 (美规车型)
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| - | VICS 天线 (日本规格) 从多个位置探测有关当前道路行驶的信息并传递到 VICS 中心。 (VICS 表示 ”车辆信息和通信系统”) 通过无线电和直接在行驶路段上的红外线传送装置提供信息。信息以文本和图像方式输出。
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各个天线按如下方式集成到天线系统中：
| - | 棒状天线中的天线
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| - | 车顶天线中的天线 > E70、E71、E82、E90、E91、E92 安装了下列车顶天线：
美国规格的车顶天线明显大于欧洲规格。 根据车辆装备情况的不同，最多可有 5 种不同的装备系列。 [更多信息 ...] |
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| - | 后窗天线 > E70、E71、E82、E87、E90、E91、E92、E93、R56 导体电路被压印到后窗加热区上作为天线。后窗加热装置的加热区接头通过陷波电路与天线隔离。 [更多信息 ...] |
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| - | 侧窗天线 > E70 在右后侧窗玻璃上安装有电视天线 (TV 2)。
[更多信息 ...] > E91 在右后侧窗玻璃上安装有电视天线 (TV 2)。 [更多信息 ...] > R55 在右后侧窗玻璃上安装有电视天线 (TV 2)。
> 日本规格的 R56 在左后和右后侧窗玻璃上各安装了 1 根电视天线。电视天线 (TV 3 按行驶方向在左侧；TV 4 按行驶方向在右侧) 有一个专用 TV 天线放大器。此天线放大器将 2 根电视天线的信号发送到日规导航系统的控制单元。 |
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| - | 后行李箱盖上的天线 后行李箱盖上的天线具有与车顶天线类似的设计，但更加扁平。 > E88 欧规车型 DAB 天线 (频率范围：L 波段) > E88、E93 美规车型 SDARS 天线 |
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| - | 左后和右后侧饰板上的天线 > E93 当可降低的硬车顶打开时，通过左后和右后侧饰板上的天线接收无线电台。 在左后和右后侧饰板上安装有下列天线：
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| - | 后部保险杠饰板下面的天线 在后部保险杠饰板下面安装有下列天线：
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| - | 左前轮罩盖后面的天线 > E93 电话天线安装在左前轮罩盖后面。电话天线 (GSM 1) 直接与弹出盒连接。 |
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| - | 风窗框板上的天线 > E93
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| - | 折叠式软顶盖罩中的天线 > E88 GPS 天线从下面安装在左侧折叠式软顶盖罩中。 |
下列部件参与了天线系统的功能：
| - | 带 FM 择优多相式天线的天线放大器 天线放大器补偿天线导线中产生的损失。择优多相式天线把接收质量最好的天线的信号提供给收音机。
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自 2008 年 3 月起，在带 BMW Audio (标准型) 收音机的 E81、E87 上取消择优多相式天线。与特种装备 SA 676 ”高保真扬声器系统” 配合使用，BMW Audio (标准型) 收音机和择优多相式天线才能组合使用。
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| - | 补偿器 补偿器补偿电话天线导线上的损失。为了改善接收质量，可根据客户的特殊要求加装补偿器。 [更多信息 ...] |
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| - | 抗干扰滤波器 该抗干扰滤波器滤除附加制动信号灯导线对后窗天线的干扰。抗干扰滤波器内的滤波电路应抑制与导线有关的干扰。此抗干扰滤波器安装在附加制动信号灯的正极导线和接地线中。 > E81、E87 未安装抗干扰滤波器 (不需要抗干扰滤波器)。 > E91 此外在后窗加热装置的正极导线和接地线中还安装了抗干扰滤波器。 |
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| - | 后窗加热装置的陷波电路 后窗导体电路的电流通过 2 个陷波电路。陷波电路的扼流圈减小从车载网络传输到天线的干扰脉冲。 在后窗左侧的接地线中有一个陷波电路。在后窗右侧的正极导线 (+) 中有一个结构相同的陷波电路。 > E70 陷波电路安装在左侧 C 柱的上部区域内。 > E71 陷波电路位于后窗上面，在后行李箱盖中。 > E81、E87 陷波电路位于后窗下面，在后行李箱盖中。 > E82、E90、E92、E93 陷波电路位于 C 柱饰件下面左侧和右侧。 > E91 陷波电路集成在抗干扰滤波器中。 > R55 在每个 Splitdoor 中，在后窗下面都有一个陷波电路。 > 56 陷波电路位于后窗下面，在后行李箱盖中。 |
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| - | TV 天线放大器 每根电视天线都连接在一个 TV 天线放大器上。此 TV 天线放大器补偿天线导线中产生的损失。TV 天线放大器由视频模块远距离供电。 > E70 3 个 TV 天线放大器连接在视频模块上。 > E71 TV 1 的 TV 天线放大器集成在 AM 和 FM 的天线放大器中。TV 2 和 TV 3 的 TV 天线放大器直接连接在视频模块上。 > E81、E82、E87 无 TV > E90、E92 TV 天线放大器集成在 AM 和 FM 的天线放大器中。 > E91 2 个 TV 天线放大器连接在视频模块上。 TV 天线放大器安装在左侧和右侧 C 柱上后部侧窗的高度上。 > E93 2 个 TV 天线放大器连接在视频模块上。 TV 天线放大器安装在后部保险杠饰板下面。 > R55 TV 2 的 TV 天线放大器集成在 AM 和 FM 的天线放大器中。TV 1 的 TV 天线放大器安装在右侧 C 柱上。这些 TV 天线放大器都连接在视频模块上。 > R56 TV 天线放大器集成在 AM 和 FM 的天线放大器中。 |
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| - | 同轴线 同轴线传输高频信号，例如在天线放大器和收音机之间。 |
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| - | RAD_ON 导线 通过 RAD_ON 导线传送信号 ”收音机已接通”。通过 RAD_ON 导线接通带择优多相式天线的天线放大器以及 AM / FM 天线。 |
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| - | 天线分配器 > E87 在 2007 年 9 月前只安装一个电话天线。一个天线分配器在 TCU 和移动电话之间分配天线功率。 自 2007 年 9 月起安装 2 个电话天线。不再需要分配天线功率。因此取消了天线分配器。 |
下列控制单元参与天线系统的工作：
| - | 收音机、M-ASK、CHAMP 或 CCC
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| - | TCU： 电子信息系统控制单元 在 TCU 中安装了一个带电话专用 SIM 卡的发送和接收模块 (SIM 表示 ”用户身份识别模块”)。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 84 01 04 118] |
| - | VM： 视频模块 视频模块是电视天线的图像信号的中央接收装置。此外，视频模块还是视频信号源的一个转换开关。所有 TV 天线放大器都由视频模块远距离供电。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 65 07 04 105] |
| - | VM Hybrid： 混合视频模块 (自 2005 年 3 月起，欧规车型) 混合视频模块由视频模块 (用于模拟电视接收) 和机顶盒 (用于数字电视接收) 组成。 |
| - | IBOC： 美规数字调谐器 (仅限美规车型) > E90、E91 自 2005 年 9 月起 > E70、E71、E82、E88、E92、E93 IBOC 是一个能够接收数字附加信息的 FM 调谐器 (IBOC 表示 ”带内同频”)。 IBOC 执行传统调谐器的任务。这就是说，传统调谐器的调谐器功能已设码成不工作。 |
| - | DAB： 数字调谐器 (不适用于美规车型) DAB (数字音频广播) 使数字式收音机接收成为可能。数字调谐器将 DAB 天线的数字信号转换成光信号。数字调谐器将这个光信号发送到 MOST 总线上。 |
| - | SDARS： 卫星调谐器 (仅限美规车型) SDARS (卫星数字音频广播服务) 使通过卫星和地面接收用固定天线进行数字收音机接收成为可能。 [更多信息参见 SI 技术 (SBT) 65 03 03 058] |
将描述天线系统的下列系统功能：
| - | FM 天线的择优多相式天线 |
| - | 择优多相式天线的诊断功能 |
FM 天线的择优多相式天线 为了保证最佳接收，此择优多相式天线按如下方式工作：
> E93 根据可降低的硬车顶的位置 (关闭或打开)，用于收音机接收的择优多相式天线可切换到后窗天线或左后和右后侧饰板天线。 |
择优多相式天线的诊断功能 择优多相式天线的自诊断包括一个根据直流电测量的天线电路输入端检查。在诊断模式下 AM / FM 调谐器目标明确地先后接通各个 FM 天线。 |
存在下列售后服务提示：
| - | 一般说明：[更多信息 ...] |
| - | 诊断：[更多信息 ...] |
| - | 设码 / 编程：--- |
关于国家规格有下列详细说明：
| - | 日本规格 |
导航系统与 VICS：车辆信息和通信系统 在导航系统中向驾驶员显示道路行驶的当前数据。从多个位置采集信息并传送到 VICS 中心：
通过无线电和直接在行驶路段上的红外线传送装置提供信息。在市区内也通过指示板显示信息。 通过这种方式可减少堵塞和显示其他信息，如事故地点、建筑工地和可供使用的停车场。
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| - | 美规 |
根据车辆装备情况，安装一个天线分配器。此天线分配器在 IBOC 和主机之间分配来自带择优多相式天线的天线放大器的高频信号 (HF 信号)。通过这个分配，主机能够接收实时交通信息 (RTTI) 的数据。
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