E60、E61、E63、E64 至 2005 年 9 月：[系统概览 ...]

E60、E61、E63、E64 自 2005 年 9 月起：[系统概览 ...]

E70：[系统概览 ...]

E81、E87、E90、E91、E92、E93：[系统概览 ...]

总线端控制

CAS 通过点火开关或起动 / 停止按钮和插口槽按如下方式控制下列总线端：

便捷起动

> E60、E61、E63、E64 至 2005 年 9 月

只控制起动马达到发动机运转为止。

如果发动机不起动，则在约 30 秒钟后取消起动过程。发动机已运转时起动马达的重复起动 (通过再次旋转点火钥匙) 被阻止。

CAS 包含电子禁启动防盗装置 (EWS) 的交换码。该交换码在 CAS 和 DME 控制单元或 DDE 控制单元之间传输。识别到有效的交换码 (被授权的点火钥匙) 时，DME 控制单元或 DDE 控制单元才允许点火或喷油。

> E70、E81、E87、E90、E91、E92、E93 和 E60、E61、E63、E64 自 2005 年 9 月起

通过按压起动 / 停止按钮开始起动过程。只控制起动马达到发动机运转为止。如果发动机不起动，则在约 60 秒钟后取消起动过程。

起动 / 停止按钮只探测驾驶员希望值。起动过程由 CAS 控制单元执行。

在满足所有起动条件时，CAS 才进行发动机起动。如果某个条件在起动过程中不再满足，则取消起动过程。

电动转向联锁装置控制

> E81、E87、E90、E91、E92、E93 和 E60、E61、E63、E64 自 2005 年 9 月起

通过 CAS 进行资格检验后，将给电动转向联锁装置通电。现在才能进行解除联锁或联锁。

只有当电动转向联锁装置已解除联锁并保险锁死时，才允许发动机起动。

电动转向联锁装置只能在车辆处于静止状态且发动机处于静止状态时联锁。

如果不执行解除联锁过程或联锁过程，则电动转向联锁装置断电并保险锁死。 

中控锁的遥控器

用遥控器可以操纵中控锁和不同的附加功能。

遥控器发射的无线电信号由遥控接收器接收并转发至 CAS 控制单元。

遥控指令的无线电传输通过一个交换码加密。有了密码就无法伪造。

CAS 可以管理最多 10 个遥控器的交换码。

车辆解锁时，遥控器中存储的交换码被传送至 CAS。CAS 为每个遥控器分配一个个人化编号。

CAS 最多可以分配 4 个个人化编号。如果有 4 个以上的遥控器，则重复分配个人化编号。个人化编号针对遥控器的分配可自由选择。

个人化编号控制着预先设置在钥匙记忆功能中的内容。CAS 将个人化编号通过数据总线传送到各个控制单元。与钥匙记忆功能相关的各种设置保存在各自的控制单元中。

中控锁的中央控制

CAS 控制单元是中控锁的主控制单元。

CAS 根据操纵指令来决定是否要将中控锁解锁、上锁或者保险锁死。

> E60、E61、E63、E64 至 2005 年 9 月

前车门的中控锁由车门模块 (TMFA 和 TMBF) 控制。TMFA 表示驾驶员侧车门模块。TMBF 表示前乘客侧车门模块。

后车门、后行李箱盖、后窗 (仅 E61) 和燃油箱盖板的中控锁由车身标准模块 (KBM) 控制。相应的指令由数据总线传送。

> E60、E61、E63、E64 自 2005 年 9 月起

前车门的中控锁由车身网关模块 (KGM) 控制。车门模块和 Byteflight (BMW 安全总线系统) 已取消。

后车门、后行李箱盖、后窗 (仅 E61) 和燃油箱盖板的中控锁由车身标准模块 (KBM) 控制。相应的指令由数据总线传送。

> E70、E81、E87、E90、E91、E92、E93

车门、后行李箱盖、后窗 (仅 E91) 和燃油箱盖板的中控锁由接线盒电子装置 (JBE) 以及脚部空间模块 (FRM) 控制。

车窗升降机的中央控制

CAS 是车窗升降机的主控制单元。

由于各种国家规格，车窗升降机的功能与设码有很大关系。

> E60、E61、E63、E64 至 2005 年 9 月

前车门的车窗升降机通过车门模块 (TMFA 和 TMBF) 控制。

后车门的车窗升降机由车身标准模块 (KBM) 控制。相应的指令由数据总线传送。

> E60、E61、E63、E64 自 2005 年 9 月起

前车门的车窗升降机由车身网关模块 (KGM) 控制。车门模块和 Byteflight (BMW 安全总线系统) 已取消。

后车门的车窗升降机由车身标准模块 (KBM) 控制。相应的指令由数据总线传送。

> E70、E81、E87、E90、E91、E92、E93

车门的车窗升降机由接线盒电子装置 (JBE) 以及脚部空间模块 (FRM) 控制。

便捷上车功能的中央控制 (CA： 无钥匙便捷上车及起动系统)

装备无钥匙便捷上车及起动系统时，需要一个车辆识别钥匙代替常规遥控器。

车辆识别钥匙也执行遥控器的一般功能。

通过无钥匙便捷上车及起动系统可以执行下列功能：

CAS 控制单元是所有通过无钥匙便捷上车及起动系统执行的功能的主控制单元。 在带无钥匙便捷上车及起动系统的车辆上安装了一个 CA 控制单元。

通过 K-CAN 为远程信息处理服务唤醒 MOST

电话控制单元会定期唤醒，以便通过远程信息处理系统检查是否收到新的指令 (例如接通停车预热装置的短信息)。

MOST 复合结构只以封闭式环形工作。运行时必须唤醒 MOST 复合结构中所有与总线相连的控制单元。

电话控制单元作为与 MOST 相连的控制单元不能唤醒 MOST。

CAS 通过来自电话控制单元的触发信号通过 K-CAN 唤醒多音频系统控制器 (M-ASK)。然后由 M-ASK 唤醒 MOST。电话控制单元现在才可以检查是否要执行远程信息处理服务。

车辆任务和车辆数据冗余数据存储的中央数据源

CAS 中保存有车辆任务。车辆任务中描述了车型、国家规格和特种装备。

除了保存在组合仪表中还保存在 CAS 中 (同时参见售后服务提示)：

底盘号码和总行驶里程表用于辨伪保护。CBS 数据对于售后服务中的定期保养很重要。CBS 数据不允许丢失。

CBS 数据会在一个行驶周期内刷新到点火钥匙或遥控器中。

行驶周期的定义是：

此外，还提供了一个隐蔽的服务功能，以将 CBS 数据刷新到点火钥匙或遥控器上：