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E70 [系统概览 ...]

E81、E87、E90、E91、E92、E93[系统概览 ...]

这些天线发送频率为 125 kHz 的无线电信号，信号由车辆识别钥匙进行分析。

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通过车门无钥匙便捷上车

通过把手伸入或拉动车门外把手可解除车辆联锁。条件：车辆识别钥匙与车门外把手中的天线最多相距 1.5 米。

理想情况是用户将车辆识别钥匙随身带在口袋中。

首先开始资格检验 (= 检查有效性)。

资格检验时传递的数据自然是加密的。

当车辆识别钥匙的资格检验顺利通过时，用户得到登车权限。 中控锁已解除联锁。车门可以打开。

无钥匙便捷上车的资格检验和无钥匙便捷起动的资格检验在原理上完全相同。

以无钥匙便捷上车为例的资格检验过程：

通过后行李箱盖或后窗无钥匙便捷上车

通过无钥匙便捷上车及起动系统可以在不主动使用车辆识别钥匙时打开后行李箱盖。条件：车辆识别钥匙与天线最多相距 1.5 米。理想情况是用户将车辆识别钥匙随身带在口袋中。

为了打开后行李箱盖，必须按压后行李箱盖按钮约 500 ms (在 E81、E87 上按压 BMW 徽标的上半部分；所有其它车型按压拉手)。当一把车辆识别钥匙位于车尾附近时，后行李箱盖自动打开。

在关闭后行李箱盖时如果一把车辆识别钥匙位于行李箱中 (且外面没有合格的车辆识别钥匙)，则后行李箱盖重新打开。

装备防盗报警系统时按如下方式提醒用户注意：

> E61、E91：后窗

为了打开后窗，必须按下后窗按钮约 500 ms (在后窗刮水器的托臂下面)。

当一把车辆识别钥匙位于车尾附近时，后窗自动打开。

在关闭后窗时如果一把车辆识别钥匙位于行李箱中 (且外面没有合格的车辆识别钥匙)，则后窗重新打开。

将按如下方式提醒用户： 通过转向信号灯的光信号和通过报警器的声音信号 (装备防盗报警系统时)。

无钥匙便捷起动

为了切换总线端或起动发动机，车辆识别钥匙必须只位于车内 (不在插口槽中)。

在下列车型上，行李箱也属于车内：E61、E70、E81、E87、E91。

在所有其它车型上如果识别到行李箱内有车辆识别钥匙，则发动机不能起动。

必要的资格检验原则上与无钥匙便捷上车时一样进行 (只通过车内天线)。

如果在按压起动 / 停止按钮时车内没有车辆识别钥匙：在组合仪表上显示检查控制信息。

通过按压起动 / 停止按钮切换总线端。顺序如下：0 -> 总线端 Kl. R -> 总线端 Kl. 15 -> 总线端 Kl. R -> 0。

为了起动发动机，必须按压起动 / 停止按钮约 500 ms。同时必须踩下离合器踏板或制动踏板 (手动变速箱或自动变速箱)。

在每个总线端位置上都能进行发动机起动。

关闭发动机后可以在 5 秒钟内重新起动发动机，即使在车内未识别到车辆识别钥匙 (也就是无有效的驾驶权限) 也一样。 这个安全措施在可能的紧急情况下是必需的。

无钥匙便捷下车

为了联锁并接着保险锁死车辆，必须接触车门外把手的传感表面 (与车型有关)。必须接触此传感表面中部至少 1 秒钟。

如果接触用于联锁的表面约 3 秒钟，则开始便捷关闭。这时在 E91、E61 上侧窗玻璃和活动天窗或全景玻璃天窗关闭。在 E64 上撑开折叠式软顶。如有必要，内折外后视镜。

不能通过车门外把手便捷开启。

通过车门外把手进行的联锁将断开总线端 Kl. R。

总线端 Kl. 15 在联锁时不断开。 如果在总线端 Kl. 15 接通时打开驾驶员侧车门，则出现一个检查控制信息进行警告。

特点：使用无钥匙便捷上车及起动系统可以在发动机正在运转时将车辆联锁。

锁死一把位于车内的车辆识别钥匙

在通过车门外把手关闭车辆时识别到一把位于车内的车辆识别钥匙。

该车辆识别钥匙的所有无钥匙便捷上车及起动功能将被锁死。然而可以访问行李箱。此车辆识别钥匙在车辆解除联锁时重新激活。

锁死一个相反的命令

通过车门外把手解除车辆联锁时，持续约 2 秒钟禁止联锁。

通过车门外把手对车辆进行联锁时，也同样持续约 2 秒钟禁止解除联锁。

因此用户可以通过拉动车门外把手来检查，车辆是否确实已联锁。

重复断电机构

联锁和解除联锁只能连续进行 8 次。接着重复断电机构被激活。

10 秒钟后允许重新操纵。5 分钟后重复断电机构完全退出工作。联锁和解除联锁又能连续进行 8 次。