不利的客户行为与车辆故障是因蓄电池放完电而抛锚的一个可能的原因。可具体确定下列单个原因：

停车灯、停车报警灯或闪烁报警灯曾被接通

停车灯、停车警示灯或闪烁报警灯在车辆停止时接通时间太长。

如果可能，提醒客户注意该情况。

总线端 Kl. R 或总线端 Kl. 15 曾接通

总线端 Kl. R 或总线端 Kl. 15 在发动机熄火时接通时间太长。之后车辆的电流消耗取决于装备情况，为 10-15 A。因此，蓄电池以很快的速度放电。

如果可能，提醒客户注意该情况。

停放时间长

车辆曾经停放了很长一段时间。根据装备情况，车辆的正常休眠电流消耗为 10 至 40 mA。因此，蓄电池缓慢而连续地放电。

根据蓄电池的充电状态，继续停放大约 4 至 12 周后，将无法再起动发动机。

如果可能，提醒客户注意该情况。

不利的行车特点

蓄电池可能由于客户不利的驾车行为而放电。

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相比较连续行车途中补充的电能，短途行驶时，在发动机起动期间可能消耗更多的蓄电池电能。另外，如果在连续行车途中打开许多用电器，充电平衡会变差。
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行车次数很少：如果车辆行车次数很少并且每次行车里程也不够长，则在停放时间内由于正常的车辆休眠电流，消耗的电能可能比行车过程中补充的电能多。

如果可能，提醒客户注意该情况。