在先前蓄电池放电后或在编程或设码后，控制器失效并且通过诊断也不能再看到。
一旦车辆处于电压 < 6.2 V 的状态并且总线曾处于唤醒状态，就可能出现此故障。
如果控制器不再工作并且在诊断中不能再看到，就必须根据维修说明更换控制器。适用于车型系列 E70、E71 和 E72 的维修说明请参见本措施的附件。
可能涉及下列生产期和零件号码：
E6x 生产期 2010 年 3 月 1 日至 2010 年 12 月 1 日
E7x 生产期 2010 年 4 月 1 日至 2010 年 10 月 1 日
E8x 生产期 2010 年 3 月 1 日至 2010 年 9 月 1 日
E9x 生产期 2010 年 3 月 1 日至 2010 年 9 月 1 日
零件号码：
65 82 9 231 116
65 82 9 231 117
65 82 9 231 118
65 82 9 231 119
65 82 9 231 120
65 82 9 231 121
结算：
处理和结算要按照有效的保修规定进行。
故障编号：61 31 90 09 00
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此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此能够按如下方式进行保修结算：
在进厂维修时：
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进行车辆测试、更新控制器和对控制单元编程 / 设码
工作编号：00 59 694
工时单位：17 个 FRU (E60、E61 手动变速箱)；
工时单位：18 个 FRU (E60、E61 自动变速箱)；
工时单位：19 个 FRU (E61 M5)；
工时单位：22 个 FRU (E63、E64)；
工时单位：23 个 FRU (E63 M6、E64 M6)；
工时单位：11 个 FRU (E70、E71、E8x、E9x 手动变速箱)；
工时单位：12 个 FRU (E72、E9x 自动变速箱)
进行车辆测试、更新控制器和对控制单元编程 / 设码 (使用 CAS 编程)
工作编号：00 59 695
工时单位：19 个 FRU (E60、E61)；
工时单位：20 个 FRU (E61 M5)；
工时单位：23 个 FRU (E63、E64)；
工时单位：24 个 FRU (E63 M6、E64 M6)；
工时单位：12 个 FRU (E70、E71、E8x、E9x 手动变速箱)；
工时单位：13 个 FRU (E70 M、E71 M、E72、E9x 自动变速箱)
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对于不附加其它维修操作的任务：
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进行车辆测试、更新控制器并对控制单元编程 / 设码
工作编号：00 59 049
工时单位：19 个 FRU (E60 和 E61 手动变速箱)；
工时单位：20 个 FRU (E60 和 E61 自动变速箱、E61 M5)；
工时单位：24 个 FRU (E63、E64)；
工时单位：25 个 FRU (E63 M6、E64 M6)；
工时单位：13 个 FRU (E70、E71、E72、E8x、E9x 手动变速箱)；
工时单位：14 个 FRU (E9x 自动变速箱)
进行车辆测试、更新控制器并对控制单元编程 / 设码 (使用 CAS 编程)
工作编号：00 59 050
工时单位：20 个 FRU (E60、E61 手动变速箱)；
工时单位：21 个 FRU (E60、E61 自动变速箱)；
工时单位：22 个 FRU (E61 M5)；
工时单位：25 个 FRU (E63、E64)；
工时单位：26 个 FRU (E63 M6、E64 M6)；
工时单位：14 个 FRU (E70、E71、E8x、E9x 手动变速箱)；
工时单位：15 个 FRU (E72、E9x 自动变速箱)
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保修类型：1
保修级别：1 (在车辆保修期内)
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提示：
如果根据措施计划，在编程系统中规定重复编程和 / 或更换控制单元，则必须按如下方式处理：
- 打印措施计划。
- 在有回寄义务的市场中，将措施计划与有回寄义务的零件一同寄出。
- 在没有回寄义务的市场中，将措施计划归档保存在汽车档案中。
- 查阅 KSD 必要的工作编号和工时单位。
- 按上述临时故障编号进行结算。
车型系列：[E84, E72, E61, E83, E64, E63, E88, E87, E89, E91, E90, E60, E71, E82, E93, E92, E70, E81]
发动机系列：[ALL]
车身形式：[ALL]
故障代码：[]
生产工期：来自 10-3-1 至 10-12-1