低速转向时或者从低负荷到中负荷加速时有反冲现象
- 也被认为是牵引力波动。

无报警灯或 CC 信息。

分动器 (VTG) 的油中有污物（水、金属碎屑）。

处理客户投诉时按如下方式操作：

检查车辆上车轮/轮胎组合的状态和轮胎胎纹深度。

注意！
前桥和后桥间明显不同的轮胎胎纹深度或不同的轮胎滚压周长（轮胎混装）都可能对行驶时的 VTG 反冲造成负面影响。
负面影响。

如果轮胎的状态和胎纹深度正常：

追溯投诉的情况。
为此中断 VTG 供电（取下保险丝），以便验证在 VTG 停用时是否仍有反冲的情况。
重要:
只在车辆休眠后才能取下保险丝！

提示！
如果在 VTG 供电断开时仍有反冲，则检查是否取下了正确的保险丝。
如是，则反冲的原因不是分动器。
用 ISTA 进行其他诊断、在必要时用检测计划处理故障并重新评估车辆。


如果在 VTG 供电断开时不再有反冲，则重新装入保险丝并根据维修手册在 VTG 上进行换油。

然后应用下面的测试模块：

对于 E7x：
ABL-DIT-AS2710_VTG84_KALIB01

对于 Fxx：
ABL-DIT-AS2710_KALIB01

在此手动选择测试模块：
车辆处理 | 服务功能 | 驱动装置 | VTG 变速箱控制系统 |
VTG：校准

该测试模块用于重新示教离合器校准值。


然后删除故障记忆。

必须告知客户分动器的离合器只随着行驶距离的增加（至少 200 km）重新校准。

如果在换油和至少行驶 200 km 后仍有反冲投诉，则替换 VTG。


结算：
结算要按有效的保修规定进行。

通过 AIR 描述推荐的结算提示。

车型系列：[F25, F16, F15, F26, E71, E70]

发动机系列：[ALL]

车身形式：[ALL]

故障代码：[]

生产工期：-